Bas Percuma Dengan Wifi Percuma di Kuala Lumpur


Pertama kali ke Kuala Lumpur?

Sudah bertahun datang bekerja di Kuala Lumpur tetapi tidak pernah bersiar-siar?

Malas ambil LRT atau monorail? Tiada bajet?

Nak pusing-pusing satu Kuala Lumpur melawat semua tempat perlancongan dengan percuma?

Kalau anda hendak tahu ada satu perkhidmatan bas persiaran percuma di Kuala Lumpur. Nama servis bas persiaran ini adalah GOKL. Tidak perlu beli tiket bas pun. Naik sahaja.

Baru-baru ini SPAD telah mengeluarkan kenyataan akan memberi perkhidmatan wifi berinternet  percuma untuk kesemua bas GOKL ini. Free internet tu.

Betul ke bas ni percuma?


Betul... percuma. Tak nampak lagi ke?  Jom kita zoom!


Ya! Perkhidmatan bas ini percuma.Untuk semua orang. Bukan pelancong sahaja.

Jadual waktu dia juga amat tepat. Cuma perhentian bas ini adalah untuk kawasan-kawasan perlancongan sahaja.

Nak tahu laluan bas GOKL percuma ini?
  • Hijau - KLCC  ke Bukit Bintang
  • Unggu - Pasar Seni ke Bukit Bintang
  • Biru - Medan MARA ke Bukit Bintang
  • Merah - KL Sentral ke Jalan Tunku Abdul Rahman (TAR)
Sila klik gambar peta laluan dibawah untuk mendapatkan gambar yang lebih besar bagi mengetahui kesemua tempat bas berhenti.


Masa operasi bas GOKL percuma:

  • Isnin hingga Khamis 6am - 11pm
  • Jumaat hingga Sabtu 6am - 11pm
  • Ahad 7am - 11pm

Bas GOKL ini juga mesra alam kerana menggunakan NGV.

Oleh itu jika anda ingin bersiar-siar dengan keluarga, boleh cuba perkhidmatan GOKL ni. Ia untuk semua orang. Bukan pelancong luar negara sahaja.

Tetapi bersiap sedia untuk berbahasa Inggeris kerana pasti pelancong ingin bermesra atau bertanya.

Jangan buat malu dengan orang Malaysia.

Panduan Beli Tiket Bas Ekspress di Terminal Bersepadu Selatan (TBS)

Terminal Bersepadu Selatan (TBS) adalah terminal pengangkutan utama di Kuala Lumpur untuk  semua syarikat bas ke selatan Malaysia. Terminal pengangkutan tersebut terletak di Bandar Tasik Selatan

Ia telah dibuka dan beroperasi pada 1 Januari 2011. Terminal ini telah dirasmikan oleh Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak pada 14 April, 2013.  

Pengendali terminal pengangkutan ini adalah Maju Pengurusan Terminal Services Sdn Bhd (Maju TMAS) iaitu anak syarikat Maju Holdings Berhad.

Jika ini merupakan kali pertama anda hendak ke TBS, pastikan anda membawa rakan yang pernah  pergi ke sana. Lebih baik jika anda ada gajet GPS supaya tidak sesat. Jalan ke sana serabut dan mudah sesat bagi mereka yang tidak biasa. Jika sesat, anda pasti terlewat dan mungkin terlepas bas.

Sila terus tuju masuk ke TBS dengan naik ramp atau jambatan ke atas.


Jika anda naik ke atas, anda akan lalu pintu lobi utama dimana anda boleh menurunkan penumpang. Anda boleh juga naik ke atas untuk ke tingkat mengambil penumpang. Tingkat ini membezakan balai ketibaan dan balai berlepas seperti di lapangan terbang. Gambar diatas adalah pintu utama ke TBS.

Untuk meletak kenderaan, sila terus naik ke tingkat 4,  5 atau 6. Bayaran caj letak kereta adalah RM3 sekali masuk untuk sehari. Parking motosikal adalah percuma.




Pandangan TBS daripada beberapa sudut  di luar bangunan. Kesesakan bas dapat dielakkan kerana ruang bas menunggu adalah di tempat lain dan ada ruangan khas iaitu terminal untuk mengambil dan  menurunkan penumpang.

Keistimewaan TBS juga adalah ia merupakan hab untuk beberapa pengangkutan lain di Kuala Lumpur berhubung. Terdapat:
  • Komuter daripada Kuala Lumpur ke Seremban
  • ERL ke KLIA dan KLIA2
  • LRT Star untuk ke Seri Petaling dan Ampang
  • Bas bandar
  • Teksi bandar


Ruang dalam TBS yang moden, luas, cerah dan selesa menjadikannya pilihan pengguna. Ia juga selamat kerana ada khidmat polis bantuan yang sentiasa membuat rondaan kawasan. Dua tingkat yang penting  adalah balai ketibaan dan balai berlepas.

Ada ruangan perniagaan khas di  tingkat atas. Pengguna boleh menjamu selera direstoran makanan segera ataupun restoran masakan tempatan. Ada juga medan selera jika anda ingin membeli dan makan dengan cepat sebelum naik bas.

Kehabisan wang? Ada mesin ATM di lokasi strategik. Tidak mahu ketinggalan solat? Ada surau disediakan untuk muslimin dan muslimat. Terdapat loker simpan barang disetiap tingkat tetapi tempat khas menyimpan bagasi besar terletak di tingkat 3.

Jika anda membawa bayi, terdapat bilik khas untuk menukar lampin dan menyusu bayi di setiap tingkat. TBS ini juga direka khas untuk keselesaan golongan kurang upaya.


Jika anda ingin beli tiket, boleh terus ke mana-mana kaunter tiket. Kaunter tiket ini dikendalikan oleh pengurusan TBS dan bukannya mengikut syarikat bas.

Perbezaan yang nyata adalah tidak ada lagi ulat tiket atau petugas kaunter yang menjerit mencari pelanggan. Sistem ini lebih teratur dan profesional.


Apabila tiba giliran anda, sila berikan mykad kepada pegawai bertugas. Anda boleh buat pilihan destinasi, waktu dan syarikat bas di paparan skrin sesentuh. Jika ini adalah kali pertama anda menggunakan sistem ini, anda boleh minta bantuan pegawai bertugas. Jangan malu untuk bertanya.

Bagi mereka yang anti teknologi atau komputer fobia, jangan takut. Pegawai bertugas juga boleh bantu membuat pilihan untuk anda.


Paparan skrin menunjukkan anda boleh memilih kategori bahasa melayu atau bahasa inggeris. Waktu perjalanan bas dan pilihan syarikat bas.

Selepas itu, anda boleh pilih tempat duduk mana yang sesuai dan selesa untuk anda mengikut syarikat dan jenis bas yang sedia ada. Anda boleh lihat kerusi mana yang sudah terjual dan jika ada bayi atau kanak-kanak dalam bas tersebut. Kekadang penumpang bas tidak mahu naik bas ekspress yang ada kanak-kanak atau bayi. Takut bising dan menggangu nak tidur.

Jika anda tidak bersetuju, anda masih boleh membuat pilihan bas syarikat lain. Sila buat pilihan dengan betul dan jangan tergesa-gesa kerana apabila bayaran sudah dibuat dan tiket bas dicetak, anda tidak boleh tukar lagi.


Apabila anda sudah selesai membuat pilihan, pegawai akan bertanya jika anda  setuju dengan jumlah bayaran tiket bas. Keterangan bayaran ada terpapar di skrin depan anda. Jika bayaran dibuat, tiket bas akan dicetak.


Tiket bas anda tidak boleh dijual semula kepada orang lain. Jangan cakap jual, nak beri percuma pun tidak boleh. Kenapa? Kerana nama seperti dalam mykad anda akan dicetak sebagai penumpang di atas tiket.

Proses ini dapat menghapuskan terus kegiatan ulat tiket dan penipuan penjualan tiket bas.


Untuk turun ke lobi perlepasan, polis bantuan akan menyemak tiket anda dan juga mykad. Jika anda bukan penumpang, anda tidak boleh masuk ke lobi perlepasan.

Jika ada rombongan cik kiah ikut sama nak menghantar anda. Bolehlah tunggu dahulu di atas sementara belum waktu berlepas.

Jika sudah tiba waktu, sila masuk ke lobi perlepasan. Jangan tunggu sampai saat akhir, nanti takut terlepas bas pula. Kesian juga kepada penumpang lain jika bas lewat kerana menunggu anda.


Jangan risau, di dalam lobi perlepasan ada banyak tempat duduk. Tidak perlu berdiri lama-lama, buat sakit pinggang sahaja.

Terdapat juga paparan skrin mengenai status bas ekspress anda.


Apabila bas ekspress tiba, petugas akan membuka pintu kepada terminal anda. Seperti biasa, anda boleh terus naik setelah petugas memeriksa tiket anda. Masukkan bagasi besar ke tempat simpanan beg di bawah bas dahulu.

Pegawai SPAD akan memastikan pemandu dan kelendan mematuhi kesemua prasyarat perlepasan. Jika semua adalah ok, baru bas ekspress boleh berlepas.

Jangan lupa baca bismillah dan doa perjalanan.

Selamat jalan, moga anda sampai dengan selamat.

Anak Murid Maut Naik Bas Sekolah


Tragedi Bas Sekolah

 Dua tragedi menyayat hati yang melibatkan kanak-kanak sekolah menagih perhatian masyarakat seluruh negara baru-baru ini. Pertama, kes van sekolah yang membawa kanak-kanak tadika bergerak sendiri ke dalam loji kumbahan hingga mengorbankan nyawa seorang kanak-kanak berusia empat tahun dan terbaharu yang tidak kurang gemparnya, apabila pelajar sebuah sekolah rendah di Sabah tertusuk besi di pipi ketika berlari mendapatkan bas sekolahnya.

Persoalannya, benarkah malang tidak berbau atau sebenarnya ia satu gambaran bahawa amat kurangnya penguatkuasaan yang diambil oleh pihak bertanggungjawab.

Bagi mengulas lanjut mengenai isu ini, MEGA telah mendapatkan penjelasan Pengarah Program Kesihatan dan Keselamatan di Sekolah atau singkatannya OSH in School, Aziz Basiran tentang senario ini.

Katanya, kemalangan seperti ini sepatutnya boleh dielak dengan usaha bersungguh-sungguh dan ikhlas oleh semua pihak.

Kemalangan yang berlaku tidak kira kepada sesiapa, boleh mendatangkan kesakitan dan kesengsaraan kepada mangsa, kerosakan harta dan mengakibatkan kerugian dalam bentuk kewangan.
“Kecederaan seperti luka, patah, terseliuh atau hingga kehilangan anggota badan, selalunya disebabkan oleh kemalangan atau daripada pendedahan trauma persekitaran tempat di mana seseorang itu berada, seperti akibat gigitan haiwan, termasuk serangga atau ular.

“Terdapat juga kecederaan disebabkan pendedahan kepada bahan kimia berbahaya. Semua kemudaratan itu berlaku ada kaitan dengan situasi risiko bahaya (hazard).

“Bahaya bermaksud punca, situasi atau perlakuan yang berpotensi untuk membawa kemudaratan sama ada kecederaan atau penyakit, terhadap manusia atau kombinasinya. Ia meliputi bahaya dari segi fizikal, bahan kimia, biologi dan psikologi.

“Risiko pula bermaksud kombinasi kebarangkalian kejadian peristiwa atau pendedahan berbahaya dan sejauh mana keseriusan kecederaan atau penyakit yang boleh disebabkan oleh kemalangan atau pendedahan terhadap sesuatu yang berbahaya.

“Justeru, risiko perlu dibuat penaksiran dan kawalan mengikuti hierarki seperti penghapusan, penggantian, kawalan kejuruteraan, papan tanda amaran atau kawalan pentadbiran dan peralatan perlindungan diri," jelasnya.

Menurut Aziz lagi, kadang-kadang mata masyarakat umpama tertutup menyebabkan peraturan keselamatan dan kesihatan adalah perlu bagi memastikan semua pihak melakukan sesuatu tugas dengan selamat.

“Bagaimanapun, mengapa orang selalu gagal mematuhi peraturan keselamatan atau gagal mengambil tindakan berhati-hati semasa bekerja?

"Antara sebabnya adalah, tidak diberikan arahan yang spesifik dalam operasi, salah faham arahan, tidak mendengar arahan, mempertimbangkan bahawa arahan sama ada tidak penting atau tidak perlu, dan tidak mempedulikan arahan.

“Oleh itu, peraturan-peraturan keselamatan dan kesihatan perlu difahami, dihayati, dilaksanakan dan dikuatkuasakan dengan ikhlas. Ia perlu sokongan dan kerjasama semua pihak. Ia perlu juga bermula dari awal usia seseorang itu," jelasnya yang juga merupakan Presiden Pertubuhan Kesihatan dan Keselamatan Industri Malaysia (MiSHA).

Sekolah di Bawah Akta Tempat Kerja


Tambah Aziz, di negara ini, Akta Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan 1994 (Akta 514) mempunyai objektif bagi memastikan keselamatan, kesihatan dan kebajikan pekerja di tempat kerja dilindungi.
Akta 514 terpakai kepada semua majikan termasuk di sekolah-sekolah yang terletak di bawah sektor Perkhidmatan Awam dan Pihak Berkuasa Berkanun.

“Dalam pengurusan risiko, insurans juga merupakan satu keperluan bagi mengurangkan atau meringankan beban yang ditanggung oleh mangsa yang layak menerimanya yang kebiasaannya di dalam bentuk wang ringgit.

“Murid-murid sekolah mempunyai insurans. Persoalannya, sama ada pampasan yang akan diterima itu mencukupi atau tidak itu adalah persoalan kedua yang memerlukan ibu bapa atau penjaga untuk membuat keputusan adakah perlu mengambil polisi lain," katanya.

Memastikan Perlaksanaan Keselamatan Sistematik 


Dalam pada itu menurut Aziz, peranan utama yang boleh dilakukan oleh pihak berkaitan tentang keselamatan dan kesihatan di sekolah adalah agar memastikan ia selari dengan Akta 514, iaitu memastikan keselamatan, kesihatan dan kebajikan orang-orang yang sedang bekerja terhadap risiko kepada keselamatan atau kesihatan yang berbangkit daripada aktiviti orang-orang yang sedang bekerja.

“Secara amnya, terdapat pengurusan keselamatan dan kesihatan di sekolah-sekolah. Terdapat juga sekolah-sekolah yang mempunyai pengurusan keselamatan dan kesihatan yang baik.
“Namun, apa yang perlu diselaraskan adalah untuk membangun, melaksana, dan mengekalkan sistem pengurusan keselamatan dan kesihatan di sekolah yang sistematik di semua sekolah di Malaysia," ujarnya.

Aziz juga menyeru pihak berkuasa membangun, melaksana dan mengekalkan sistem pengurusan keselamatan dan kesihatan di sekolah.

“Kami dari MiSHA boleh membantu pihak Kementerian Pelajaran Malaysia untuk merealisasikan impian sekolah adalah tempat yang selamat.

“Kerjasama yang lebih rapat dengan Jabatan Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan (JKKP) adalah antara langkah penting. Usah kita bertangguh. Mari kita bersatu demi keselamatan anak-anak," ujarnya.

Sumber: Utusan